北京多名購車搖號未中者講述“悲催史”|北京搖號|購車搖號

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編者按：在北京，車牌搖號難已經不算什麼新聞瞭，為瞭增加搖號的概率，全傢有駕照的齊上陣，甚至“沒條件的創造條件也要上”。 如今，更是催生瞭“銀發”學車族，許多老人不畏艱難考駕照，不是為瞭開車，而是為瞭幫子女搖號。 　　搖號規則發端於彩票，近年來，卻越來越多地被運用於應對公共資源的分配難題。社會各界對此也一直存在爭議。 　　回首這些年的搖號歲月，身在其中的搖號一族，可謂五味雜陳；審視這些年的搖號政策變遷，專傢的評價毀譽參半。 　　或許，有一個問題值得思量，對於公共資源的配置，還有比搖號更好的辦法嗎？ 　　口述：孔小傑 劉晴 王熾 　　整理報道：法治周末記者 高原 　　苦等瞭4年多，從10∶1等到瞭100∶1，有的甚至還買好瞭車位，卻還是搖不上號。 　　從2011年就加入京城小客車搖號一族的“搖友”們，回首這4年漫長的“搖號歲月”，可謂五味雜陳。 　　而最悲催的莫過於，搖上瞭號卻不知道。 　　自從2010年7月7日北京正式宣佈交通治堵新政——《北京市小客車數量調控暫行規定》以來，其中最重要的一項規定是：小客車配置指標將以搖號方式無償分配。 　　於是，從2011年1月開始，京城悄然生出瞭搖號一族，每個月的26日，都是他們既激動又緊張的日子，他們默默地陪著新政，忐忑，期待，而又無奈。 　　從10∶1等到瞭100∶1 　　口述：孔小傑，北京CBD白領，4年資深“搖友”，自嘲“審核通過先生” 　　2010年8月，我終於學完車考到瞭駕駛證。當時本打算立即就買車的，後來因為弟弟在天津買房，就把錢都給瞭他。沒想到，12月就突然來瞭政策，說2011年開始購車搖號。 　　這實在是被打瞭個措手不及。 　　2010年年底的時候，我也想過突擊買車，但是手裡的錢不夠買好點的車，尋思著新聞上說10∶1的幾率，想總能搖到的吧。 　　於是，我就開始瞭堅定而漫長的等待，誰想到一等就是4年多。 　　其實這麼鍥而不舍地搖號，緣由很簡單，就因為一次糟糕的出遊經歷。 　　2010年“十一”，我們全傢出遊選擇瞭十渡。考慮的就是北京周邊，路途不是很遠，老人和孩子坐公交車可以適應。去程很順利，回來時，在景區門口左等右等也沒有回程的公交車。 　　午後的太陽很毒，孩子隻能就坐在石頭路上等。窄小的路兩旁擠滿瞭人，隻能眼巴巴看著小車或載滿瞭人的車絕塵而去。大概等瞭1個半小時，終於來車瞭。可是公交車上卻沒有足夠的座位，我們隻能商量再等下一輛，又是漫長的煎熬。 　　“有瞭自己的車，去哪裡都方便”便成瞭我成為買車一族的堅定信念。 　　每個月的26日，我都像是高考考生查分數那樣緊張，先深吸一口氣，心裡默念著“中中中”，然後小心翼翼地輸入用戶名和密碼，但是這麼多次瞭，永遠都是“審核通過”四個字，我幹脆把自己的微博賬號改成瞭“審核通過先生”。 　　2014年，搖號新政施行，雖然對於久搖不中者有瞭新政策(即24個月仍搖不中者中簽率將增加一倍)，但是購車搖號卻改為逢雙數月進行一次，全年搖號次數為6次。這無形中就少瞭一半的機會。 　　聽說4月的中簽率就不足百分之一，我對即將到來的6月26日也不抱什麼希望瞭。 　　還有讓我不理解的是，這項限購政策，在限制瞭一批急需用車的人按計劃買車的同時，卻又推動瞭另一批人計劃外買車。 　　有些人本來沒有計劃在近期買車，隻是為試試手氣而參與搖號，沒想到搖中瞭，隻好提前購買。 　　僅我認識的人中就有三個這樣的例子，兩個是單位的同事，其中一位是剛參加工作不久實力不足的年輕人，他們最後都匆匆買瞭車。 　　另一個是常在我們小區門口等活兒的出租車司機，他有車開，本來也不急於買車，但搖號初期一傢人竟同時搖中瞭兩輛，最後隻好趕在指標作廢前買瞭一輛。 　　我周圍還有很多朋友都是全傢“占坑”搖號的。 　　有運氣好的傢庭，一傢五口申請，首月便中仨簽。而像我這樣急於買車的卻等瞭4年也沒中簽。 　　看著搖號的人數這麼多，感覺好像購車熱情挺高的，其實，參與搖號的申請者中，真正有購車需求的隻是一部分。大多數都是沒事“占坑”來的。 　　車位買瞭，號還沒搖上 　　口述：劉晴，在北京一傢事業單位工作，買瞭車位，卻怎麼也搖不上號 　　北京開始施行搖號政策時是2011年，那時我剛工作不到一年，雖然在本科畢業時已經拿到瞭駕駛證，但因為常年不開車，幾乎已經不會開車瞭，所以當時也沒有買車的打算。 　　過年回傢時親戚朋友說要未雨綢繆，於是半認真半湊熱鬧的心理，我也跟著填瞭申請表。2011年1月，我作為第一批參加搖號購車的人踏上瞭漫長的征途。 　　那時候覺得自己還挺超前的，好多同學都還沒有駕駛證，我就開始搖號瞭。那時有同學還說，等我搖上號、買瞭車，大傢出去玩就方便瞭。讓我無語的是，現在這個同學已經拿到駕駛證搖到號買瞭車瞭，我卻還在等待中。 　　其實一開始我並沒有很著急，傢裡的車是外地車牌也可以用。但是2011年1月，北京施行外地車輛早晚高峰時段五環內限行，2014年開始，限行環線延伸到六環，並且進京證由原來的半年有效期縮短為一周，這讓外地車出行極為不方便。 　　擁有一輛京牌車突然變得迫在眉睫。而這時，北京市購車搖號改為雙月一搖號，我有一種屋漏偏逢連夜雨的感覺。 　　2013年11月，我傢小區的地下車位開始出售，因為還沒有搖到號，我一直在猶豫究竟買還是不買。 　　恰巧那段時間，一則“北京建議買車搖號者先有車位”的消息在媒體上炒得熱熱鬧鬧的，這讓小區裡原本供大於求的車位一下子緊張起來，原計劃車位開盤的時間也被這突如其來的新聞擱置瞭半個多月。 　　我查資料得知國外一些城市確實有憑車位購車的做法，雖然當時北京市交管局表示這個建議還在研究中，我還是覺得應做一個萬全的準備，所以我咬咬牙把原本準備買車的錢先買瞭車位。 　　我表弟在美國留學，戶口在國傢留學生服務中心，按照規定也可以參加搖號，我和表弟從2011年開始就並肩“戰鬥”。 　　每個月的26日，表弟都從大洋彼岸發微信過來，“姐，中瞭沒”。“沒”。“……”這是我們每次關於搖號的對話內容，很悲涼是不是？ 　　我和表弟的名字重名率比較高，每個月，傢裡親戚在看完中簽名單後都會打電話過來說，這次中簽的又有幾個你的名字，幾個你表弟的名字，但再次核對得知，又隻是一次同名同姓的空歡喜。 　　今年表弟回國瞭，我倆依然是搖號路上的“好戰友”，據說他的同學已經對搖號徹底絕望瞭，直接花兩萬元租瞭個北京車牌。 　　據表弟的同學介紹，這個京牌的舊車主不再購新車，原車牌也將隨著作廢。就這樣，4S店讓京牌車主和他取得瞭聯系，有一個京牌指標，兩萬元，問他要不要？他很爽快地答應瞭：要。 　　從國傢法律層面上來說，這種協議是無效的。相當於甲方開著自己的車，掛的卻是乙方的牌照。一旦出現事故，若甲方無力承擔時，乙方是要負連帶責任的。但現在所有人都要掙錢，在利益的驅使下，沒有人顧及這些瞭。 　　我現在還沒有徹底絕望，不過，等實在著急用車的時候，可能也得走這條路。 　　更悲催的是搖上號卻不知道 　　口述：王熾，在北京一傢事業單位工作，好不容易搖上瞭號卻沒留意，自認最悲催的一個 　　我覺得比搖瞭36次沒搖上更悲催的是，搖上瞭，忘瞭看瞭，等知道自己已經中瞭簽的時候，卻發現指標已作廢。 　　我也是第一批開始搖號的“戰友”，2011年就報名瞭，直到2013年，除瞭不停的審核通過，我的頁面上就沒有過任何變化。 　　2013年4月，我愛人的駕駛證也到手瞭，我用她的駕駛證進行申請，同時參加搖號。說實話，雖然申請瞭，但兩年都沒有搖上讓我覺得幸運不會輕易降臨到我們的頭上。 　　恰逢這個時候我由北京調到內蒙古去工作，因為工作忙，我也沒有太顧及搖號的事情。 　　當然，當時也有僥幸心理，我想就算是搖上號也還有半年的緩沖期呢。 　　可沒想到的是，今年4月26日，我打開電腦一看，我妻子的指標居然在她申請的第二個月就中瞭！ 　　我當時就傻眼瞭，這個指標在2013年10月26日就已經作廢瞭！當時真是砸電腦的心都有啊！ 　　不過，我現在也在想，雖然沒有及時查看搖號結果是我的問題，但是我也特別困惑，當初在申請表裡，手機、座機、郵箱，幾乎所有重要的聯系方式我都留下瞭，為什麼不能在中簽的時候給我發個短信或者郵件，這是不是政府懶政的一種表現呢？ Tags: bra, 蕾絲, 纖體內衣, 矯形內衣, 塑身內衣, 減肥內衣, 瘦身內衣, 豐胸內衣, 豐胸, 胸罩, 豐胸bra, 胸部下垂, 胸, 文胸, 下胸圍, 孕婦胸圍, 內衣, 貼身內衣, 功能內衣, 修身內衣, 束衣, underwear, bra size, 束褲, 修身, 肚腩, 瘦身, Slim, Slim Bra, 腰封, 下半身, 修身腰帶, girdle, 內褲, lingerie, legging, 香港脊醫, 脊醫, 背脊痛, 盆骨, 盆骨帶, backpain, 矯形bra, 內衣店, 寒背, 肩痛, 肩頸背痛, 副乳, 溶脂, 血液循環, 拜拜肉, 胃腩, 遠紅外線, SEO, SEO, web design, 網頁設計, SEO, SEO, SEO, SEO, Whatsapp Marketing, TVC, Wechat Marketing, Wechat Promotion, web design, 網頁設計, whatsapp marketing, wechat marketing, seo, e marketing, 網頁設計提供seo, e marketing, web design by zoapcon