kanmdehi: 北京市交通委新規嚴禁私傢車租賃-北京交通-私傢車

2014年10月27日星期一

北京市交通委新規嚴禁私傢車租賃|北京交通|私傢車

　　央廣網財經北京8月14日消息(記者王思遠實習記者李婕) 據經濟之聲報道，記者從北京市交通委證實，將出臺新規：叫停市面上叫車軟件涉嫌利用私傢車非法營運。此前“黑車洗白”和私傢車“非法營運”等質疑聲，在商務叫車市場屢有出現。新規定也將波及易到用車、AA租車等多傢公司。

　　《規定》中稱，主要針對的是借助互聯網和手機軟件預約租車的企業。據查，市場中存在經營者自行登記註冊汽車租賃企業但不按規定備案，同時將各類私傢車聚於名下，用於“商務租車”，涉嫌非法營運。

　　新規定核心內容包括：車輛租賃公司需嚴格審查執行備案，不得讓沒有資質的車輛用於運營，叫車公司隻提供純粹的汽車租賃服務，不得提供駕駛員。

　　新規在行業中引起巨大震動，尤其是“私傢車租賃涉嫌非法運營”，矛頭直指易到用車。有用戶反映，當天易到用車網站、app均無法訪問，甚至400電話也無法接通。易到用車內部人士表示，沒有收到相關通知，不便回復。

　　易到用車：北京這邊沒有得到具體通知，有人跟我說，好幾傢媒體問瞭，但我沒看到文件，沒法給大傢回復。

　　“私傢車運營”亂象的背後，折射出現實的兩大矛盾：一方面，隨著城市道路交通資源緊張，私傢車共享成為一種可能的解決方案；另一方面，法律紅線和由此帶來的風險也很多。

　　移動互聯網創業者屠先生，開發的“拼車軟件”即將上線。在前期大量市場調研中發現，在大城市“限行、限購、限號”和不斷增高的用車成本下，越來越多的老百姓，對於“共享私傢車資源”表示出強烈興趣。

　　屠先生：全國有十個以上超過200萬輛機動車的城市，其中一半限購，主要大城市限行，交通壓力越來越大；霧霾讓主管部門出臺措施，用車成本越來越高。調查樣本中，超過85%的受訪者表示願意嘗試，意願很強。

　　中國汽車租賃協會常務理事范永耀表示：北京市交委的新規背後，是政府維持公平競爭和市場秩序。但法規也有變通空間。

　　范永耀：4月去美國去參加一個租車的國際會議，美國這種共享公司，把限制車輛私傢車輛，通過一個系統把資源利用起來，總體來說是個好事。北京市政府對這個問題也在研究。

　　目前，歐美已形成模式成熟、方式靈活的租車市場。范永耀表示，緩解交通壓力和規范市場之間並不矛盾，辦法總歸是多於困難。

　　范永耀：歐美很多人都不要車瞭，因為很方便。城市間可以異地租還，實時租賃，一小時、兩小時都行，那幹嘛還養車？所以中國更應該研究這種共享的模式和符合國情的法律法規，引向一個健康規范的發展道路。

(原標題：北京交委新規嚴禁私傢車租賃業內：宜疏不宜堵)

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