港鐵沙中綫為保古迹 研究土瓜灣站更改

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香港新聞網6月12日電 香港《經濟日報》報道，港鐵沙中綫工程受土瓜灣站發現古迹影響，工程最少延誤5個月，最終是否要搬站及更改走綫，有待評估。　　港鐵沙中綫總經理黃唯銘接受專訪時指出，除了古迹影響外，明年港鐵工程將進入高峰期，隧道工人嚴重不足，2018年如期完工的“主觀願望”掣肘重重，最終會否考慮效法西港島綫般建議“飛站通車”，他表示：“迫於無奈的話，要看政府意願！”　　沙中綫土瓜灣站的部分隧道豎井工地，早前發現宋元古迹，保育方案要待今年第3季考古報告出爐後再商討，目前唯一肯定的是，車站內的豎井工程滯後，隧道鑽挖機井下組裝工序，未能按計劃展開。　　調工序追落後 冀如期2018通車　　黃唯銘接受訪問時指出，鐵路設計不能“話改就改”，而是經年的研究，土瓜灣站不能搬，涉及重新設計、環評、刊憲等問題，只能想辦法解決，可能性有很多(見表)，但要待政府確立古迹的保育方案才能決定，而有關決定不但影響土瓜灣站的設計，更直接影響沙中綫能否可以如期完工。　　早前港鐵指西港島綫西營盤站工程出現技術問題，影響今年年底通車的目標，港鐵與政府想出先通車、“飛站”不停西營盤站的後備方案，獲不少區內市民支持；被問及沙中綫會否仿傚，“飛站”不停土瓜灣站以令通車時間提早，黃唯銘回應指出，以鐵路角度而言，當然是整條綫一起通車最好，對居民影響減至最低，但若“迫於無奈”，就要視乎政府意願：“是全綫開定個別遲開，要視乎‘遲’的長短。”他表示，沙中綫畢竟涉及38萬居民，要顧及他們的想法。　　他強調，現時推測言之過早：“要睇下車站受影響程度，才知道整個改動如何配合。”現時正研究施工方法或工序調動，以追回落後進度，期望如期2018年通車；對於“車站博物館”建議，他表示“所有設計都可考慮。”　　除了古迹影響外，工人不足亦是導致工程延誤的原因，他表示，沙中綫將於2015年進入土木工程高峰期，但隧道工人嚴重不足，當中包括鑽挖機組裝、維修、操作的專業技術員，以及基層水電工；本港雖然有少量合適工人，但他形容本地工人的工作態度改變，不願為錢拼搏，致人手不足。　　請外勞繁複 申請70人批17個　　他表示，輸入外勞原可解決短期勞工不足，但引述承建商批評，本港輸入外勞出現3大問題，包括申請程序繁複，批核緩慢，過程往往要9個月至逾年，想聘用的人已不願來或已另謀高就；其次聘用外勞開支、津貼較多，承建商不願負擔，“情願在圍內搶人，搶不到就拖慢工程”。此外，沒學位工人要透過勞僱會申請、有學位的則要向入境處申請，令承建商感到煩擾。　　黃唯銘透露，沙中綫工程，共申請了60至70個相關工種外勞，但至今只批准了16至17個，當局若未能解決，勢將拖慢工程進度。　　就沙中綫的工程進度，運輸及房屋局回應表示， 路政署與港鐵正研究調整工序、修改原訂施工方法，以及就車站設計制定適切的修訂方案，以期達至既能保育考古發現，亦盡量減低對工程進度影響。 Tags: bra, 蕾絲, 纖體內衣, 矯形內衣, 塑身內衣, 減肥內衣, 瘦身內衣, 豐胸內衣, 豐胸, 胸罩, 豐胸bra, 胸部下垂, 胸, 文胸, 下胸圍, 孕婦胸圍, 內衣, 貼身內衣, 功能內衣, 修身內衣, 束衣, underwear, bra size, 束褲, 修身, 肚腩, 瘦身, Slim, Slim Bra, 腰封, 下半身, 修身腰帶, girdle, 內褲, lingerie, legging, 香港脊醫, 脊醫, 背脊痛, 盆骨, 盆骨帶, backpain, 矯形bra, 內衣店, 寒背, 肩痛, 肩頸背痛, 副乳, 溶脂, 血液循環, 拜拜肉, 胃腩, 遠紅外線,網頁設計,seo,,Web Design